Si on comptait environ six kilomètres d’aménagements cyclables à Paris, en 1995, c'est sur plus de 1400 kilomètres que les cyclistes peuvent désormais circuler, d’après les dernières données disponibles de 2022. Et ces aménagements donnent de l'ampleur aux deux-roues.

11,2 %. C’est la part du vélo dans les déplacements intra-muros à Paris, selon une étude de l’Institut Paris Région publiée le 4 avril. Loin devant la voiture (4,3 %). Bien sûr, la marche reste majoritaire (53,5 %), tout comme les transports en commun (30 %), mais cela montre quand même une tendance à la hausse. Découvrons comment elle se met en place dans ce deuxième épisode de la saison 2 du podcast « Un quart d’heure en ville » autour des mobilités.

Et la place du vélo n’est pas près de s’arrêter, notamment avec les Jeux olympiques et paralympiques (du 26 juillet au 11 août 2024, puis du 28 août au 8 septembre). De nouvelles pistes – les « olympistes » – ont été aménagées pour relier les sites sportifs à Paris et à sa banlieue, qui deviendront pérennes après l’événement. Les zones de stationnement de cycles seront elles aussi étendues, avec des stations éphémères géantes.

Pour amplifier l’offre, des vélos en libre-service seront également disponibles en plus grand nombre dans la capitale : les célèbres Vélib’, présents depuis 2007 (au nombre de 20 000 aujourd’hui), mais aussi les engins de compagnies privées - comme Lime - qui ont eu l’autorisation d’augmenter leur flotte.

Reportage sur le terrain et à vélo avec la journaliste Marjolaine Koch.

Découvrez notre dossier spécial sur le vélo à l'épreuve des JOP.

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« Un quart d’heure en ville » est un podcast du Monde, réalisé avec le soutien de Toyota. Reportage : Marjolaine Koch. Suivi éditorial : Joséfa Lopez. Edition : Guillemette Echalier. Identité graphique du podcast : Marianne Pasquier, Thomas Steffen, Léa Girardot. Iconographie : Sandra Grangeray. Partenariat : Sonia Jouneau, Morgane Pannetier.

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